4. septembra leta 1971 je trolejbus na progi Vi\u017emarje – Vi\u010d opravil zadnjo vo\u017enjo v na\u0161i prestolnici.<\/p>\n\n\n\n
Ljubljanski javni prevoz sega v za\u010detek 20. stoletja, ko je tramvaj 6. septembra 1901 zapeljal po mestnih ulicah. Mre\u017ea se je hitro \u0161irila tudi v takratna predmestja in okoli\u0161ke vasi, ki so danes del Mestne ob\u010dine Ljubljana. Nekdanja predmestja, Vi\u010d in \u0160entvid, posebno pa \u0160i\u0161ka, ki so bila povezana s tramvajem, so se skoraj spojila z mestom. Po drugi svetovni vojni se je zaradi naglega nara\u0161\u010danje mestnega prebivalstva pove\u010dalo tudi \u0161tevilo prepeljanih potnikov.<\/p>\n\n\n\n
Zaradi vedno ve\u010djih potreb in nezmo\u017enosti tedanjih tramvajev so leta 1951 kot javno prevozno sredstvo v Ljubljani poleg tramvaja uvedli \u0161e trolejbus. Trolejbus je opravil prvo vo\u017enjo 6. oktobra 1951 po Titovi cesti; proga je potekala od Gospodarskega razstavi\u0161\u010da do Je\u017eice. Prvi ljubljanski trolejbusi so bili modro-bele barve in izredno te\u017eki. Maja 1953 je mestni ljudski odbor ustanovil komisijo, ki je pripravila predlog o prehodu mestnega prometa s tramvaja na trolejbus in avtobus. Prehod je bil postopen. Tramvaj je zaradi prometne preobremenjenosti in premajhnih prevoznih zmogljivosti postal problem. Ko so se za\u010deli uveljavljati osebni avtomobili, je bil to dodaten razlog za druga\u010dno ureditev prometa po ljubljanskih ulicah, ki bi osebnim avtomobilom jemala manj voznih povr\u0161in.<\/p>\n\n\n\n
Ve\u010dletna rekonstrukcija mestnega prometa po letu 1952 je leta 1958 dokon\u010dno ukinila tramvaj. Na svojo zadnjo vo\u017enjo se je odpeljal 20. decembra 1958. Ko so v mestu dokon\u010dno ukinili tramvaj, so za\u010deli \u0161iriti trolejbusno omre\u017eje. Nove kontaktne vode so napeljali nad Celov\u0161ko cesto do Vi\u017emarij in nad Tr\u017ea\u0161ko cesto do Vi\u010da. Tako je leta 1957 nastala trolejbusna proga \u0161t. 1 Vi\u017emarje\u2013Vi\u010d. Podjetje Elektri\u010dna cestna \u017eeleznica se je leta 1958 preimenovalo v Ljubljanski transport, ki se je za\u010del ukvarjati tudi z medkrajevnim prometom. Od remize do Litostroja je za\u010del voziti trolejbus leta 1962, od obra\u010dali\u0161\u010da na Je\u017eici do \u010crnu\u010d pa dve leti kasneje. Na vrhuncu leta 1964 so v Ljubljani obratovale \u0161tiri trolejbusne proge med Vi\u010dem, \u010crnu\u010dami, Vi\u017emarjami in Litostrojem, po njih pa je vozilo 53 trolejbusov, toliko kot prej tramvajev.<\/p>\n\n\n\n
\u017dal so imeli trolejbusi v tistem \u010dasu \u0161tevilne te\u017eave. Njihova povezava z \u017eicami nad cesti\u0161\u010dem se je ve\u010dkrat snela, kar je povzro\u010dalo neprijetne zamude. Poleg tega je v zimskih razmerah na posoljenih cestah slana voda prihajala v stik z elektri\u010dno napeljavo in povzro\u010dala kratke stike, v\u010dasih pa je bila pod napetostjo kar celotna karoserija trolejbusa, zaradi \u010desar je lahko potnike, ki so se dotaknili kovinskih delov vozila, stresla elektrika. Podjetje Ljubljanski transport po elektrifikaciji trolejbusne proge Je\u017eica\u2013\u010crnu\u010de ni ve\u010d odpiralo novih trolejbusnih prog. Najprej sta bila ukinjena odseka Je\u017eica\u2013\u010crnu\u010de in remiza\u2013 Litostroj, zatem pa \u0161e Ajdov\u0161\u010dina\u2013Je\u017eica. Odpirati so za\u010deli nove avtobusne povezave, tudi v nove mestne predele in primestja: Sostro, Medvode, Zalog, Vev\u010de.<\/p>\n\n\n\n
Mestni promet se je \u0161iril skladno z rastjo mesta. Jeseni 1971 so trolejbusi potihoma in brez ceremonij izginili v zgodovino z zadnjo vo\u017enjo po Ljubljani 4. septembra na progi Vi\u017emarje\u2013Vi\u010d. Nadomestili so jih avtobusi mestnega prometa. V tistem \u010dasu je bila nafta kot pogonsko gorivo zelo poceni in trolejbus cenovno ni vzdr\u017eal konkurence avtobusov. Ostalo je samo ime, ki se \u0161e zdaj uporablja za avtobuse \u2013 trola.<\/p>\n\n\n\n
Trolejbusni promet na kri\u017ei\u0161\u010du Titove (dana\u0161nje Slovenske ceste) in Dalmatinove ulice (FOTO: Wikipedia)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"