Article

Čemeren Tito na gradbišču prve slovenske avtoceste

Industrializacija in hiter razvoj avtomobilizma po drugi svetovni vojni, skupaj s splošnim družbenim napredkom in zvišanjem življenjskega standarda, so v Socialistični republiki Sloveniji povzročili potrebo po gradnji novih in širših modernih cestah. Leta 1949 je bilo samo v Ljubljani registriranih 852 avtomobilov, že leta 1955 pa 1.490 avtomobilov. Proti koncu…

Read

Časopisni utrinek

Prometna varnost v 30. letih

Začetki vzpostavljanja preventive v cestnem prometu, kjer so bile vse pogostejše nesreče zaradi slabih cest, prehitre vožnje, neupoštevanja ali celo nepoznavanja cestnoprometnih predpisov. Kot je bil jasen novinar prispevka iz leta 1938: “Če že nimamo primernih cest, bi morali tujcem pokazati, da poznamo cestno disciplino”.

Read

Article

1954 – Umre baron Codelli

Anton III. Codelli, FOTO: Wikipedia

28. aprila 1954 je v švicarskem mestecu Porto Ronco umrl izumitelj, veleposestnik, politik in kranjski plemič Anton III. baron Codelli plemeniti Fahnenfeld. Star je bil 79 let. Baron Codelli velja za pionirja avtomobilizma na Slovenskem. V zgodovino se je zapisal kot prvi uporabnik tega takrat novega prevoznega sredstva in kot…

Read